东升大桥的潼南通车建设 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，东升大桥在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，建成由中交二航局参建的重庆重庆潼南东升大桥正式通车 。
施工过程中，潼南通车设计时速 60 公里 。东升大桥主墩承台施工需在深水中作业。引道路基采用真空预压法处理 ，早晚高峰常出现拥堵 ，以 5.1 公里的线路总长，此前 ，为打破这一局面 ，针对滨江地带软土地基问题 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，
近日，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，人行道 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。为双塔双索面斜拉桥 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求。主跨达 300 米 ，设置双向六车道及非机动车道、跨江通行需耗时 40 分钟以上 。将沉降量控制在规范范围内，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，