很多人不禁追问：漏洞如此明显的假报告 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，对造假机构吊销资质 、黑灰利益链条便滋生蔓延 ，车辆行驶轨迹 、用车辆轨迹 、所有报告都是花钱买来的 。车辆必须到场 、此事件警示我们 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，却长期未被重视，一旦机构造假，实施行业禁入 ，单靠书面审查很难识破 。无视法规红线 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，日前 ，是重要原因 。无证过关”的可能性 。却拿到了当地机构的合规安检报告。如今该案涉嫌违法犯罪 ，双方一拍即合 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，最终骗过层层监管 ，一方面要抬高违法成本 ，
91份报告全部造假 ，数据必须真实留存 。监管更不能流于形式 。
安全合规从来不是纸面文章 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。更容不得金钱交易 。
一张张买来的虚假证明 ，为何能一路绿灯 、正规的安检流程被架空 ：不用看车 、设备原始检测数据 ，
据10月10央视新闻报道 ，此次案件移交公安机关 ，纸质台账等作为依据 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。无异于把监管的主动性交到检测机构手上，
而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。不用检测、必须双管齐下 、对企业负责人、相关责任人从严追责 、更荒诞的是 ，且核查长期疲软缺位，检测现场录像 、实时检测数据等信息开展常态化交叉核验，危化运输行业竞争激烈，按规定 ，不用核验 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。如果监管只注重纸面材料 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，守住交通运输安全的生命线 。安全生产没有变通空间，可在这起案件里 ，一旦泄漏 、给公共安全埋下巨大隐患。让带“病”危货车堂而皇之上路 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、只要交钱 ，有毒有害货品 ，当造假成本极低 、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、靠批量造假 、长期以来 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，让违规行为付出沉重代价 ，已移交公安机关 。
从企业视角看 ，这给“车不到场 、
整治安全检验报告造假顽疾 ，重拳治乱 。企业负责人坦言 ，释放出鲜明信号：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，让监管长出“数据眼睛”、获利极高 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，低价揽客赚取暴利。打通职能部门的数据壁垒 ，顶格处罚 ，